Badalona i Sant Adrià consensuen 17,7 milions fins al 2030 en projectes de transformació urbana

ACN Sant Adrià de Besòs – Els Ajuntaments de Badalona i Sant Adrià de Besòs impulsen un seguit de projectes per a la transformació urbana, especialment en les zones limítrofes. En total s’invertiran 17,7 milions d’euros fins al 2030 i es compta amb finançament europeu, així com amb la coordinació executiva de l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Les principals actuacions se centraran en la dignificació del sotapont de la C-31, on històricament s’hi havia allotjat el mercat de la misèria; la remodelació integral de l’antiga N-II -avinguda Alfons XII a Badalona i Pi i Margall a Sant Adrià-, així com la regeneració i naturalització del parc fluvial del Besòs. Addicionalment, s’actuarà també en la desembocadura del riu per a la seva recuperació ecològica i paisatgística.
“Als veïns no els importa si una vorera és de Badalona o hi ha un tros que és de Sant Adrià. El que volen és que la vorera estigui arreglada”. Amb aquest exemple gràfic ha explicat l’alcalde de Badalona, Xavier Garcia Albiol, el simbolisme de les inversions conjuntes que impulsen les dues ciutats.

En total es tracta de 17,7 milions d’euros repartits en dos programes que reben uns set milions en finançament europeu. La resta, ho aporten als ajuntaments i l’Àrea Metropolitana de Barcelona, que també assumeix l’engranatge necessari per tirar-ho endavant.

“Quan ens posem d’acord més enllà de les fronteres, multipliquem els resultats”, s’ha felicitat l’alcaldessa de Sant Adrià de Besòs, Filo Cañete, que ha reivindicat la importància de continuar invertint en projectes transversals a l’extrem nord de l’àrea metropolitana de Barcelona: “És el moment del Besòs”.

En aquest sentit, també Albiol ha lamentat que la zona hagi estat històricament “marginada” per les administracions supramunicipals. Tots plegats, però, celebren ara que s’hagi pres “consciència” d’aquesta necessitat. “Són ciutats dures. Això és un repte”, ha defensat el vicepresident de l’AMB, Antoni Balmón.

Una de les grans inversions que es preveuen fins al 2030 és la transformació de l’antiga carretera N-II, que travessa les dues ciutats. Les obres a la part de Badalona ja estan en execució. És l’actuació a l’actual avinguda Alfons XIII, que pròximament tindrà continuïtat a Sant Adrià, a Pi i Margall.

Aquest projecte preveu una infraestructura ciclista, un sistema pilot de semaforització amb intel·ligència artificial o la pacificació de la rambla central de Sant Adrià. També en aquest entorn es farà front a la creació d’un laboratori d’innovació metropolitana a la masia de Can Rigalt.

N-II enllà, es preveuen també projectes d’intervenció a la llera del riu Besòs. D’una banda, es projecta la regeneració i renaturalització del parc fluvial, entre la Pollancreda i el pont dels Passadors. De l’altra, es preveu també la recuperació ecològica i paisatgística de la desembocadura del riu.

El sotapont de la C-31

El tercer gran projecte és la intervenció al sotapont de l’autopista C-31, que ha estat històricament vinculat a la degradació. Aquest espai ha acollit durant any l’anomenat mercat de la misèria i més recentment ha estat també la seu de l’assentament de persones sense sostre a l’extrem de Badalona.

Ara es pretén fer d’aquest espai fosc una zona més amable per reforçar la connectivitat entre els barris. Els alcaldes de les dues ciutats s’han felicitat, però des de Badalona Xavier Garcia Albiol ha aixecat la veu per dir que la solució és només “provisional”.

L’alcalde de Badalona assegura que no cessarà en reclamar la “desaparició” d’una “baluerna” de ciment que actualment, diu, “travessa el cor” de les ciutats. “Aquesta frontera física és també una divisió social i territorial”, s’ha lamentat Albiol.